Fim do Rally Dakar

Saída: Córdoba (ARG)
Chegada: Buenos Aires (ARG)
Deslocamento: 645 km
Trecho cronometrado: 181 km

A aventura do Rally Dakar 2011 terminou nesse sábado. Nas quatro categorias, os líderes mantiveram suas vantagens e se sagraram campeões. O título ficou com Marc Coma (Motos), Alejandro Patronelli (Quadriciclos), Nasser Al Attiyah (Carros) e Vladimir Chagin (Caminhões). O melhor brasileiro foi Jean Azevedo, que terminou em sétimo lugar nas Motos. Entre os Carros, Guilherme Spinelli concluiu em nono e Marlon Koerich, em 14º. Os demais representantes brasileiros abandonaram. Logo abaixo, você confere o comentário da última etapa do jornalista especializado em Dakar Vitor Sendra, que vem acompanhando conosco a competição desse ano:

“A trigésima terceira edição do Rally Dakar se encerrou neste sábado e consolidou as vitórias já previstas de Marc Coma, nas Motos, Nasser Al-Atthyah, nos Carros, Vladimir Chagin, nos Caminhões e Alejandro Patronelli, nos Quadriciclos. Todas elas, em minha opinião, justíssimas. Admito que durante o rally torci para os pilotos pelos quais tenho grande admiração e afinidades pessoais, Marc Coma e Nasser Al-Attiyah Nunca tive contato com o Patronelli, portanto não tenho como defini-lo. Com o Chagin, que me jogou fora da estrada em um deslocamento no ano passado, tenho um ressentimento profundo. Ele quase provocou um acidente grave no carro em que eu estava com os mecânicos Giba e Bombom e o Sr. Ari Kolberg, pai do piloto Klever Kolberg. Se não fosse a perícia do Giba na condução, creio que dificilmente estaria aqui hoje contando este história.

Para desconstruir minhas previsões de ontem de que as posições não sofreriam alterações, nas Motos, com a quebra do chileno Francisco “Chaleco” Lopes, o português Helder Rodrigues herdou a terceira posição. Após mais de 5000km de especiais, as diferenças entre os pilotos eram muito grandes para serem tiradas em uma especial veloz de apenas 181km. Somente uma quebra, como a do chileno Chaleco Lopes, ou um acidente grave alteraria as posições de ontem.

Assim como no ano passado, o Dakar 2011 provou que somente quem tem uma grande estrutura de apoio sobrevive às difíceis especiais do Dakar. Quem já disputou o Dakar sabe a falta que faz um caminhão T4 para um apoio eventual depois de uma quebra. Muitos caminhões que se inscrevem na prova entram somente como apoio para outros competidores. Cabe a eles levar algumas peças de reposição, um mecânico para uma manutenção rápida, e, em casos extremos, rebocar o carro avariado até um local onde possa passar por uma manutenção rápida e voltar à especial. Um outro detalhe do Rally Dakar diz respeito aos apoios oficiais. Todos os carros têm um Iritrack que monitora o seu deslocamento durante a prova, e se o piloto solicita seu apoio mecânico durante a especial ele automaticamente está fora da prova. Por isso, muito pilotos de equipes menores têm apoios extraoficiais durante as especiais. Se acontece um quebra ele entra em contato com o seu “apoio oficioso”, através de um telefone via satélite. Esse apoio entra na especial, faz o reparo e o competidor volta à especial normalmente, atrasado, mas em condições de completar a especial e chegar no bivouac.



Nasser Al Attiyah (esquerda)



Um outro detalhe do Dakar é que durante a prova existem os pontos de passagem obrigatória, os  famosos “way points”. Os competidores têm, necessariamente, que passar por esses pontos durante a prova, caso contrário sofrem uma penalização com um acréscimo em seu tempo final na especial. Até o ano passado, os veículos avariados não podiam perder três way points seguidos pois seriam automaticamente desclassificados da prova. Se o piloto tivesse um problema, ele poderia passar por um way point e pular os dois subsequentes, como forma de conseguir chegar mais facilmente ao fim da especial e poder largar no dia seguinte. Este ano tivemos exemplos de pilotos que quebraram e foram rebocados até o bivouac e puderam largar no dia seguinte. Creio que uma forma de manter o grid da prova nos últimos dias.



Alejandro Patronelli



A participação dos brasileiros na prova foi extremamente positiva, apesar da saída precoce de José Hélio Rodrigues e Vicente de Benedictis, nas Motos, e de André Azevedo, nos Caminhões. Os resultados de Guilherme Spinelli e Marlon Koerich, nos Carros, e Jean Azevedo, nas Motos, foram muito bons. Guiga, com seu Mitsubishi Lancer, subiu uma posição em relação ao ano passado chegando na nona posição na classificação geral. Marlon, pilotando o Pajero da equipe Petrobras, finalizou o rally na décima quarta posição, sendo o melhor estreante no Dakar 2011.  Já Jean, com a terceira colocação na especial desse sábado, completou o Dakar na sétima posição e ganhou a sua categoria, Super Production acima de 450cc.



Marc Coma



Para os que não conhecem os rallys de grande duração é necessário uma explicação: comemora-se tanto o resultado como o fato de ter conseguido completar a prova. O desgaste físico e emocional durante um prova como o Dakar é indescritível. Em alguns momentos nos perguntamos o que estamos fazendo num lugar como esse, que sentido tem estar longe de casa, andando cerca de oitocentos quilômetros por dia em estradas difíceis, sinuosas, passando por trechos de areia e dunas intermináveis. Em muitos momentos nem saudade da família dá tempo de sentir. É uma sensação ímpar que somente quem conhece sabe explicar.

Fonte: Blog Esporte a motor

12º dia de Rally Dakar

Saída: San Juan (ARG)
Chegada: Córdoba (ARG)
Deslocamento: 123 km
Trecho cronometrado: 555 km

Também com um pequeno atraso, vamos ao post sobre a etapa do Rally Dakar desta sexta-feira, entre as cidades argentinas de San Juan e Córdoba. Em todas as categorias, não houve alterações na liderança. Marc Coma (Motos), Alejandro Patronelli (Quadriciclos), Nasser Al Attiyah (Carros) e Vladimir Chagin (Caminhões) estão realmente perto do título. Abaixo, você confere o comentário de Vitor Sendra, jornalista especializado no Dakar e que tem ajudado bastante o Blog na cobertura da competição desse ano:

“O penúltimo dia do Rally Dakar 2011 foi marcado pelo regresso a Córdoba, cidade sede das etapas do Mundial de Rally na Argentina. A geografia local faz com que a prova acabe numa região montanhosa, com estradas cheias de pedras. Para chegar até lá, os pilotos passaram por trechos muito difíceis, com estradas estreitas de piso arenoso.

A especial dessa sexta marca o fim das grandes especiais e, salvo um grande desastre, Marc Coma será declarado sábado vencedor do Dakar 2011, na categoria Motos. O início da especial foi marcado por um trecho com muita lama devido às fortes chuvas que cairam na região, e os pilotos tiveram muitas dificuldades. Cyril Despres fez o seu papel e atacou durante toda a especial. O francês liderou grande parte dela, mas foi superado pelo espanhol após o último posto de controle. Com os resultados do dia, não houve alterações na classificação geral. E, acredito eu, a ordem do rally foi decidida hoje. Entre os 10 primeiros não devem ocorrer mudanças.

Marc Coma merece o título. Foi o piloto mais regular durante toda competição, não se perdeu durante as especiais e soube dosar seu equipamento de forma exemplar. No ano passado, ele recebeu uma punição por ter trocado de pneu durante uma especial e viu o título ir para as mãos do seu maior rival, o francês Cyril Despres. Este ano, apesar do francês ter saído na frente, Coma teve tranquilidade  para fazer sua prova e quando assumiu a liderança não deu mais chances ao seu rival. Pessoalmente fico contente por Coma estar prestes a vencer o Dakar. É um profissional extremamente simpático e sempre muito atencioso com a imprensa. Fico na torcida para que este ano possamos tê-lo novamente no Brasil, em agosto, no Rally dos Sertões 2011, prova que venceu em 2010.

Os rallys de grande duração são provas em que os bons resultados vêm decorrentes de uma boa estratégia de corrida. Foi nisso que apostou Jean Azevedo, que vem fazendo uma prova impecável até o momento, ocupando a 7ª colocação na classificação geral. Jean sabia que não seria fácil para ele voltar à disputa nas Motos em igualdade de condições com os pilotos que estão na sua frente. Ele optou por completar todas as especiais e foi subindo gradativamente na classificação geral. Jean corre com uma moto de 690cc enquanto seus concorrentes correm com motos 450cc. Acredito que as primeiras especiais, disputadas neste mesma região de Córdoba, fizeram uma grande diferença porque os trechos eram muito travados e com muitas pedras, o que desgasta muito os pneus e favorece as motos menores.  No início da especial dessa sexta, Jean também deve ter tido muita dificuldade devido ao peso de sua moto, no trecho com lama.

Jean é um piloto extremamente competitivo e sabia que sua chance de uma boa colocação nos carros com o Pajero seriam muito difícil, por isso a opção de retornar às motos e dar a oportunidade ao Marlon Koerich de fazer o Dakar disputando o título da categoria “Rookie Challenge”. Marlon nos últimos dias vem tendo problemas com o carro, sofrendo com o superaquecimento do motor, mas continua liderando a categoria.

Sábado teremos a especial da consagração de Nasser Al-Attiyah como vencedor na categoria Carros. Pessoalmente fico muito feliz com a vitória do Nasser, piloto que conquistou a todos com a sua simpatia e simplicidade durante o Rally dos Sertões 2009. Nasser será, salvo uma grande catástrofe, um dos campeões mais festejados do Rally Dakar. Ele merece a vitória porque foi mais consistente que seu principal rival, o espanhol Carlos Sainz. Na especial dessa sexta, Sainz atacou o tempo todo. Mas, no final, conseguiu tirar apenas um pouco mais de 6 minutos em relação ao piloto do Qatar.

Apesar da equipe ter quatro pilotos, ele e Sainz sempre se destacaram dos demais. Giniel De Villiers e Mark Miller não andam juntos com eles e, segundo as regras da equipe, quem está por último carrega as peças sobressalentes e tem a função de apoiar os da frente, o que acarreta em pelo menos mais 100kg de peso no carro, uma grande diferença em provas disputadas na areia. O Sainz vai lamentar durante um bom tempo o fato de ter ficado preso numa pequena duna na 10ª especial, com o agravante de De Villiers ter passado distante e não tê-lo visto. A partir daí, a corrida dele ficou seriamente comprometida.

O brasileiro Guilherme Spinelli finalizou a especial dessa sexta em 7º, está tendo um resultado superior ao de 2010, quando finalizou a prova na 10ª colocação. Guiga, que conseguiu colocar seu Mitsubishi Lancer entre os dez melhores em quase todas as especiais, está tendo um desempenho fantástico. Ele está na segunda colocação na categoria T1.1 para carros a gasolina. Guiga deve permanecer na 9ª posição na classificação geral, subindo uma posição em relação ao Dakar 2010.

O Rally Dakar 2011 vai chegando ao fim, restando somente uma especial de 181km, mas tudo pode acontecer. Resta a mim torcer pelos brasileiros e que nada de ruim lhes aconteça”.

Veja a classificação neste penúltimo dia de Rally Dakar:

CARROS

1. Nasser Al-Attiyah (Qatar/Volkswagen), 43h59’30’’

2. Giniel de Villiers (África do Sul/Volkswagen), a 48’21’’

3. Carlos Sainz (Espanha/Volkswagen), a 1h21’16’’

4. Stephane Petterhansel (França/BMW), a 1h41’29”
5. Krzysztof Holowczyc (Polônia/BMW), a 4h10’34’’

9. Guilherme Spinelli (Brasil/Mitsubishi), a 8h20’17”

MOTOS

1. Marc Coma (Espanha/KTM), 49h57’37”
2. Cyril Despres (França/KTM), a 16’36”
3. Francisco López Contardo (Chile/Aprilia), a 59’27”
4. Hélder Rodrigues (Portugal/Yamaha), a 1h42’31”
5. Juan Pedrero Garcia (Espanha/KTM), a 3h06’14’’

7. Jean Azevedo (Brasil/KTM), a 3h50’35”

QUADRICICLOS

1. Alejandro Patronelli (Argentina/Yamaha), 62h07’34”
2. Sebastian Halpern (Argentina/Yamaha), a 58’18”

3. Christophe Declerck (França/Polaris), a 6h21’32’’

CAMINHÕES

1. Vladimir Chagin (Rússia/Kamaz), 46h54’14”
2. Firdaus Kabirov (Rússia/Kamaz), a 31”19’
3. Eduard Nikolaev (Rússia/Kamaz), a 3h15’45”
4. Ilgizar Mardeev (Rússia/Kamaz), a 5h42’26”

5. Franz Echter (Alemanha/MAN), a 5h44’50”

Fonte: Blog Esporte a Motor

11º dia de Rally Dakar

Trajeto

Saída: Chicelito (ARG)
Chegada: San Juan (ARG)
Deslocamento: 258 km
Trecho cronometrado: 530 km

Com certo atraso, vamos ao post com o resumo da etapa dessa quinta-feira do Rally Dakar, que foi disputada entre as cidades argentinas de Chicelito e San Juan. A principal notícia do dia foram os problemas que atrasaram o espanhol Carlos Sainz, prejudicado por uma quebra de suspensão. Agora, a vitória nos Carros está nas mãos de Nasser Al Attiyah. Nas outras categorias, os líderes Marc Coma (Motos), Alejandro Patronelli (Quadriciclos) e Vladimir Chagin (Caminhões) também já começaram a administrar a primeira posição. Vamos ao comentário do jornalista Vitor Sendra, um especialista na competição e que já acompanhou a competição com a caravana do Dakar no ano passado:

“A especial foi realizada num terreno muito diferente das últimas especiais, mas não menos difícil. Ela foi reduzida de 622km para 530km cronometrados, sendo que 160km foram feitos em deslocamento. Os pilotos largaram, fizeram o primeiro trecho da especial, de 224km, depois fizeram um deslocamento de 160km, e relargaram para uma segunda parte de aproximadamente 150km. Vale ressaltar que o deslocamento de 160km é feito com o cronometro aberto: os pilotos têm um tempo pré-determinado para cumprir esse trecho e largar para a segunda parte da especial.

Os pilotos de Motos devem ter sofrido bastante pois uma parte da especial foi acima dos 3000m de altitude. Além disso, o calor que faz esta época na região é outro fator que complica ainda mais a vida dos pilotos, já desgastados pela sequência de dias na competição. Uma das coisas que diferencia o Dakar é o terreno que os organizadores escolhem para a competição,  sempre o pior possível. Os obstáculos naturais não são intransponíveis mas sempre exigem muito dos pilotos e dos veículos.

O Dakar 2011 ainda não está foi decidido. A especial de hoje era uma grande oportunidade para que o francês Cyril Despres, atual campeão na categoria Motos, conseguisse diminuir a vantagem que o espanhol Marc Coma tinha sobre ele. Ele até conseguiu diminuir a diferença, mas nada considerável a ponto de preocupar o espanhol, que mantém 16 minutos de vantagem. Nessa sexta-feira, Coma larga logo atrás do francês e vai administrar a distância como tem feito nas últimas especiais.

O brasileiro Jean Azevedo manteve seu rítmo de prova e conseguiu subir mais uma posição na classificação geral, agora é o 7º colocado. Ele está a 27 minutos do 6º colocado, o norueguês Paul Ullevalseter, e tem uma vantagem de 25 minutos sobre o português Rubem Faria. A favor de Jean, o fato do piloto norueguês estar na disputa  pela 5ª posição  com o espanhol Juan Pedrero Garcia, o que pode provocar alguma baixa durante as duas próximas especiais.

O outro brasileiro nas Motos, Vicente de Benedictis, foi mais uma vítima das areias de Fiambalá. Sua motos teve uma pane elétrica e ele não conseguiu completar a especial de ontem. Como quem não completa especial não larga no dia seguinte, resta a ele esperar pelo Dakar 2012. Uma pena, porque o piloto é o símbolo do verdadeiro Dakar. Ele participa da corrida dos que não tem grandes estruturas e investimentos, e estão ali pelo desafio de completar o Rally Dakar.

Nos Carros a prova está indo para as mãos de  Nasser Al-Atiyah, um prêmio merecido para o simpático piloto do Qatar. Com a quebra de Carlos Sainz na especial da etapa, somente uma tragédia tira o título de suas mãos. O espanhol largou 12 minutos atrás do piloto do Qatar e deve ter forçado muito o ritmo na especial. Ele teve  problemas na suspensão dianteira direita do seu Touareg e acabou a prova na 13ª posição, 1h14min atrás do líder. Na classificação geral, Nasser tem 52 minutos sobre o sul africano Giniel de Villiers e 1h27min sobre Carlos Sainz.

O brasileiro Guilherme Spinelli tirou proveito da quebra de Sainz e da parada de Mark Miller para ajudá-lo e chegou na 6ª posição. Na classificação geral, a dupla da Mitsubishi Brasil continua a ocupar a 9ª posição com uma diferença de 6 horas para o 10º colocado, o holandês Van Loon. A outra dupla brasileira, Marlon Koerich e Emerson Cavassin, até o momento não completou a especial segundo o live track da prova. No live track 9 eles ocupavam a 38ª posição, mais de 2 horas atrás do líder”.

Fonte: Blog Esporte a Motor

10º dia de Rally Dakar

Saída: Copiapó (CHI)
Chegada: Chicelito (ARG)
Deslocamento: 686 km
Trecho cronometrado: 176 km

O décimo dia de competições do Rally Dakar levou os participantes de volta à Argentina através da Cordilheira dos Andes, num caminho sinuoso e recheado de armadilhas de navegação. Dois dos principais nomes do Dakar deste ano erraram o caminho praticamente no mesmo ponto e tiveram um prejuízo muito grande. Nas Motos, o francês Cyril Despres pegou a rota errada e viu o título se aproximar do espanhol Marc Coma, que agora tem uma confortável vantagem de 18’40” para o rival.

A história se repetiu entre os Carros: o atual campeão Carlos Sainz cometeu um erro de navegação e teve de dar meia-volta para recuperar o rumo certo (e, além disso, ainda ficou atolado numa duna logo no início da etapa), perdendo muito terreno para o companheiro de equipe Nasser Al Attiyah. Agora, o piloto do Qatar tem 12’37” de distância para seu parceiro de Volkswagen.

Nos Quadriciclos, nenhuma alteração. O argentino Alejandro Patronelli segue absoluto na ponta, com mais de uma hora de vantagem para o vice-líder Sebastien Halpern.

A única mudança de liderança do dia aconteceu entre os Caminhões: Vladimir Chagin foi o mais rápido da etapa e retomou a primeira posição, agora 17’27” à frente do rival Firdaus Kabirov. Entre os brasileiros, Jean Azevedo se mantém em oitavo lugar nas Motos, enquanto Guilherme Spinelli e Marlon Koerich aparecem em nono e 13º entre os Carros, respectivamente. Vicente de Benedictis, o outro representante brasuca nas Motos, ainda não havia concluído a etapa até o momento da publicação deste post. Confira a classificação atualizada:

CARROS

1. Nasser Al-Attiyah (Qatar/Volkswagen), 33h58’34’’

2. Carlos Sainz (Espanha/Volkswagen), a 12’37’’

3. Giniel de Villiers (África do Sul/Volkswagen), a 46’57’’

4. Stephane Petterhansel (França/BMW), a 1h39’32”
5. Krzysztof Holowczyc (Polônia/BMW), a 3h49’37’’

9. Guilherme Spinelli (Brasil/Mitsubishi), a 7h25’57”
13. Marlon Koerich (Brasil/Mitsubishi), a 15h55’53”

MOTOS
1. Marc Coma (Espanha/KTM), 38h39’31”
2. Cyril Despres (França/KTM), a 18’10”
3. Francisco López Contardo (Chile/Aprilia), a 45’16”
4. Hélder Rodrigues (Portugal/Yamaha), a 1h29’37”
5. Ruben Faria (Portugal/KTM), a 1h34’42”

6. Juan Pedrero Garcia (Espanha/KTM), a 2h29’24’’

7. Pal Anders Ullevalseter (Noruega/KTM), a 2h36’39’’

8. Jean Azevedo (Brasil/KTM), a 3h11’06”

QUADRICICLOS1. Alejandro Patronelli (Argentina/Yamaha), 47h48’53”
2. Sebastian Halpern (Argentina/Yamaha), a 1h11’08”
3. Machacek (Republica Tcheca/Yamaha), a 2h45’56”

4. Pablo Sebastian Copetti (Argentina/Yamaha), a 5h47’20”

5. Christophe Declerck (França/Polaris), a 5h57’51’’

CAMINHÕES1. Vladimir Chagin (Rússia/Kamaz), 38h56’38”
2., Firdaus Kabirov (Rússia/Kamaz), a 17”27’
3. Eduard Nikolaev (Rússia/Kamaz), a 2h44’06”
4. Franz Echter (Alemanha/MAN), a 4h56’26”

5. Ilgizar Mardeev (Rússia/Kamaz), a 5h06’10’’

Fonte: Blog Esporte a motor

9º dia de Rally Dakar

Trajeto de hoje

Saída: Copiapó (CHI)
Chegada: Copiapó (CHI)
Deslocamento: 35 km
Trecho cronometrado: 235 km

A nona etapa do Rally Dakar foi um trecho cronometrado de 235 km ao redor da cidade de Copiapó, no norte do Chile. Mais uma vez, os competidores enfrentaram um dia muito duro no Deserto do Atacama, o mais árido de todo o planeta.

Na categoria Motos, os líderes se perderam e isso abriu espaço para uma improvável vitória do azarão americano Jonah Street, que foi o mais rápido do dia. O espanhol Marc Coma segue liderando no geral, com 8’14” de vantagem para o francês Cyril Despres e 23’33” para o chileno Francisco López. Um pouco mais distante, o brasileiro Jean Azevedo aparece na nona posição do geral, enquanto Vicente de Benedictis é o 72º.

Nos Carros, Carlos Sainz conquistou mais uma vitória em especiais do Dakar, mas segue atrás do companheiro de equipe Nasser Al Attiyah. A diferença entre os dois pilotos da Volkswagen é de apenas 3’18”. Giniel de Villers é o terceiro, a 55’51” de Al Attiyah, e vai fazendo a trinca da marca alemã. O melhor dos “outros” é o francês da BMW Stephane Petterhansel, que ocupa o quarto lugar e tem 1:42’48” de desvantagem para o líder. Entre os brasileiros, Guilherme Spinelli se recuperou dos problemas enfrentados na segunda-feira e voltou a andar bem, se mantendo na nona posição do geral. Já Marlon Koerich também aparece com destaque, em 12º.

A disputa entre os Quadriciclos parece ser a mais definida, com o argentino Alejandro Patronelli disparado na liderança. Patronelli já tem mais de uma hora e quinze de vantagem para o compatriota Sebastien Halpern, em segundo, e já pode começar a administrar seu tempo.

Nos Caminhões, o panorama não é o mesmo. Os dois homens da Kamaz, Firdaus Kabirov e Vladimir Chagin, seguem se revezando na ponta. Kabirov levou a melhor nessa terça e retomou a liderança, mas está só 4’11” à frente de Chagin. A boa notícia para os dois foram os problemas que atrasaram o checo Ales Loprais. Único piloto que parecia capaz de ameaçar a soberania da Kamaz, Loprais ficou mais de duas horas parado no deserto e se afastou da briga pela liderança.

Confira a classificação parcial do Rally Dakar:

CARROS

1. Nasser Al-Attiyah (Qatar/Volkswagen), 30h56’25’’

2. Carlos Sainz (Espanha/Volkswagen), a 3’18’’

3. Giniel de Villiers (África do Sul/Volkswagen), a 55’51’’

4. Stephane Petterhansel (França/BMW), a 1h42’48”
5. Miller (Estados Unidos/Volkswagen), a 2h45’19”
6. Krzysztof Holowczyc (Polônia/BMW), a 3h54’08’’

7. Ricardo Leal dos Santos (Portugal/BMW), a 5h26’28’’          

8. Christian Lavieille (França/Nissan), a 5h52’54’’

9. Guilherme Spinelli (Brasil/Mitsubishi), a 6h01’24”

10. Matthias Kahle (Alemanha/SMG), a 7h43’06’’
12. Marlon Koerich (Brasil/Mitsubishi), a 13h02’11”

MOTOS

1. Marc Coma (Espanha/KTM), 35h32’56”
2. Cyril Despres (França/KTM), a 8’14”
3. Francisco López Contardo (Chile/Aprilia), a 23’33”
4. Hélder Rodrigues (Portugal/Yamaha), a 1h01’51”
5. Ruben Faria (Portugal/KTM), a 1h21’20”

6. Pal Anders Ullevalseter (Noruega/KTM), a 2h02’17’’

7. Juan Pedrero Garcia (Espanha/KTM), a 2h04’44’’

8. Quinn Alexis Cody (EUA/Honda), a 2h39’40’’

9. Jean Azevedo (Brasil/KTM), a 2h18’24”
10. Ivan Jakes (Eslováquia/Yamaha), a 2h57’32’’
72. Vicente de Benedictis (Brasil/Honda), a 18h58’58”

QUADRICICLOS

1. Alejandro Patronelli (Argentina/Yamaha), 43h28’41”
2. Sebastian Halpern (Argentina/Yamaha), a 1h16’23”
3. Machacek (Republica Tcheca/Yamaha), a 2h47’09”

4. Pablo Sebastian Copetti (Argentina/Yamaha), a 5h59’37”

5. Christophe Declerck (França/Polaris), a 5h58’22’’

CAMINHÕES

1. Firdaus Kabirov (Rússia/Kamaz), 35h30’48”
2. Vladimir Chagin (Rússia/Kamaz), a 04’11”
3. Eduard Nikolaev (Rússia/Kamaz), a 2h03’51”
4. Franz Echter (Alemanha/MAN), a 3h55’40”

5. Ilgizar Mardeev (Rússia/Kamaz), a 4h30’26’’

Fonte: Blog Esporte a motor

8º dia de Rally Dakar

Trajeto de hoje

Saída: Antofagasta (CHI)
Chegada: Copiapó (CHI)
Deslocamento: 268 km
Trecho cronometrado: 508 km

O trecho cronometrado desta segunda-feira foi talvez o mais complicado de todos até agora no Rally Dakar, e uma série de pilotos teve problemas para atravessá-lo. Na categoria Motos, o líder Marc Coma foi mais rápido do dia e ampliou sua vantagem para o rival Cyril Despres: agora, o espanhol aparece 9’19” à frente do francês. O chileno Francisco “Chaleco” López vem na terceira posição, com 22’48” de distância para Coma. O melhor brasileiro é Jean Azevedo, que subiu para o nono lugar, enquanto Vicente de Benedictis é o 69º. O dia foi marcado pelo forte acidente do piloto português Paulo Gonçalves, que vinha entre os dez primeiros desde o início do Dakar. O piloto da BMW sofreu uma queda forte e quebrou a clavícula, sendo forçado a abandonar. Curiosamente, essa foi a mesma lesão que forçou o brasileiro José Hélio Rodrigues a desistir do Dakar no fim da semana passada.

Nos Carros, Nasser Al Attiyah é o novo líder. O piloto do Qatar ultrapassou seu companheiro de equipe Carlos Sainz, e agora lidera a classificação geral com 5’14” de vantagem para o espanhol. A terceira posição também pertence à Volkswagen, com Giniel de Villers, que está a 48’45” do líder. Já o francês Stephane Petterhansel, grande esperança da BMW, teve problemas sérios e ficou mais de uma hora parado no deserto. Petterhansel caiu para quarto, a mais de uma hora e meia do líder Al Attiyah, e agora tem só chances remotas de levar o título. Assim como ele, o brasileiro Guilherme Spinelli também enfrentou percalços e, até o momento em que este post foi publicado, ainda não havia completado o trecho cronometrado – assim como Marlon Koerich, o outro representante brasuca nos Carros.

Entre os Quadriciclos, o argentino Alejandro Patronelli venceu a especial do dia e ampliou sua vantagem sobre o compatriota Sebastian Halpern para 58’32”. Nos Caminhões, o russo Vladimir Chagin dominou a etapa e conseguiu recuperar a liderança no geral, agora com 3’27” de distância para o  compatriota Firdaus Kabirov e 29’36” para o checo Ales Loprais.

 Fonte: Blog Esporte a Motor

7º dia de Rally Dakar

Neste domingo, os pilotos percorreram 272 km de trecho cronometrado entre as cidades de Arica e Antofagasta, na região norte do Chile. Mais uma vez, enfrentaram trechos de enorme dificuldade no Deserto do Atacama, com suas dunas gigantescas e seu clima extremamente seco e quente.

Nas motos, Coma vem “marcando” o adversário e se preocupando apenas em administrar a vantagem para o francês. Nesse domingo, Despres voltou a ser o mais rápido dos dois, mas Coma segue com uma vantagem razoável de 7’24”. O brasileiro Jean Azevedo aparece em 12º.

Entre os Carros, o piloto mais rápido do dia foi Nasser Al-Attiyah, que agora está a apenas 1’20” do líder entre os Carros, Carlos Sainz. Stephane Petterhansel segue em terceiro, mas ficou mais para trás e agora aparece a 21’11” de Sainz. O brasileiro Guilherme Spinelli é um ótimo sétimo colocado no geral, enquanto Marlon Koerich também vem muito bem, em 13º.

Nos Quadriciclos, o argentino Tomas Maffei assumiu a ponta da categoria, com 3’03” de vantagem para o compatriota Marcos Patronelli. Outro “hermano” aparece em terceiro: Sebastian Halpern, que foi o mais rápido desse domingo e vem a 26’45” de Maffei.

Entre os Caminhões, o checo Ales Loprais venceu sua segunda especial consecutiva e diminuiu para 16’22” a desvantagem dele para o russo Firdaus Kabirov, o líder da categoria. Vladimir Chagin, antes considerado o grande favorito nos Caminhões, vai perdendo terreno e já tem 28’22” de distância para o líder.

Confira a classificação:

Carros

Caminhões

 Motos

Quadricíclos



Fonte: Blog Esporte a Motor